هاریر

قسمت چهارم: هواپیمای عمود پرواز پشتیبانی نزدیک هوایی-هاریر(Harrier)

نامگذاری آمریکایی: ای.وی-8، تی.ای.وی-8

سازنده: بریتیش آئروسپیس(انگلستان)

موضوع قطع وابستگی یک هواپیمای رزمی به فرودگاه و پایگاههای مجهز زمینی، از دیرباز مورد توجه هر دو بلوک شرق و غرب قرارداشته، و کسورهای مختلفی مثل فرانسه، شوروی سابق، انگلستان و ایالات متحده پس از پایان جنگ جهانی دوم در تلاش برای دستیابی یه تکنولوژی عملی و اقتصادی تولید هواپیماهای عمود پرواز بودند.

هواپیماها

قسمت سوم: هواپیمای بمب افکن خفاکار(B-2)

شهرت:اسپیریت

سازنده:نورث روپ(ایالات متحده)

پس از جنجال سیاسی سال 1960 در مورد سقوط یک فروند هواپیمای جاسوسی آمریکایی یو-2 بر فراز خاک اتحادجماهیر شوروی، دولتمردان ایالت متحده نسبت به باقی طرحهای مربوط به هواپیماهای نفوذی بیمناک شدند، و در دو سال بعد، برنامه ی بمب افکن بلند پرواز ایکس.بی-70 را لغو کردند. بااین حال، اندیشه ی نفوذ بی خطر به خاک دشمن، همچنان باقی ماند، تا اینکه به ساخت بمب افکن بال متغییر بی-1(1975) با سطح مقطع راداری نسبتا کوچک انجامید. اما پیشرفتهای صنایع دفاع هوایی، از فن آوری بی-1 سریعتر رشد می کرد، بعلاوه، هواپیماهای پیش اختار در هوابرد روسی در حال توسعه بودند. در نتیجه، ظاهرا تنها راه نفوذ بی خطر، حذف کامل از صفحه رادار دشمن بود. به این ترتیب، معیارهای طراحی یک بمب افکن دور پرواز نفوذی، روز به روز از جنبه یعملکرد پروازی عالیدور شد، و به جنبه ی طراحی خاص آیرودینامیکی و استفاده از مواد جاذب امواج رادار برای کاهش سطح مقطع راداری گرایش پیدا کرد. در اواخر 1970 فن آوری موادجاذب امواج رادار به اندازه ی کافی پیشرفت کرده بود.

شرکت نورث روپ از اول تاسیس، فعالیتهایی جدی در ارائه ی طرحهای بدون دم، انجام داده بود، و طراحان آن شرکت، برای بال پرنده ی خفاکار هم نظراتی داشتند. اما بمب افکنهای قبلی نورثروپ دچار مشکلات کنترلی بودند؛ و در اثر وزش باد نسبی جانبی، دچار تکانه هایی می شدند.با این حال این طرح به انجام رسید.

ظاهر غیر عادی بی-2 حاصل سازگاری بین معیارهای عملکرد پروازی است. قیمت این بمب افکن 570 میلیون دلار است.

هواپيماها

قسمت دوم: جنگنده‌ي F-117
شركت: نايت هاوك
سازنده: لاكهيد مارتين(ايالت متحده)

با پيشرفت روز افزون سيستمهاي پدافند و موشكهاي هوا به هوا، منافع استفاده از هواپيماهاي خفاكار روز به روز بيشتر آشكار مي‌شود. طرح لاكهيد، هواپيمايي شبيه يك تكه الماس تراش خورده با بال مثلثي و دمهاي عمودي متمايل به سمت وسط بود. طرح نورث روپ هم ويژگيهاي مشابهي داشت، اما به ردة بالهاي پرنده(هواپيماهاي بيدم) نزديكتر بود.
طراحي اين هواپيما با مشكلات بسياري همراه بود. سرانجام اولين پرواز در 1981 انجام شد.
قيمت اين هواپيما فقط 6ر42 ميليون دلار است!

هواپيماها

این هواپیما را حتما همگی می شناسید.بله اس.آر-۷۱ .اين هواپيما قادر است با سرعت سه ماخ پرواز كند!
در اين مجموعه شما را با هواپيماهاي برتر در آسمان آشنا مي‌كنيم.منبع مورد استفاده‌ي من، كتاب راهنماي پروازگران-تاليف؛ مهران دري نوگوراني-نشر پيام آزادي و كتاب هواپيماهاي جت-نشر دلهام و ....بوده‌اند.

قسمت اول: هواپيماي جاسوسي SR-71
نامگذاري ناتو:بلك برد
نامگذاري شركت سازنده:اي-11
سازنده:لاكهيد(ايالات متحدة آمريكا)
در اواخر 1950 نيروي هوايي ايالات متحده براي مقابله با تهديد روز افزون بمب‌افكنهاي استراتژيك روسيه تصميم گرفت كه جنگنده‌هاي دور پرواز جديدي را به خدمت گيرد.در 1959 مناقصه‌اي براي ساخت يك هواپيماي ماخ 3 با سقف پرواز 80000 فوت اعلام شد.در اين مناقصه طرح پيشنهادي شركت لاكهيد برگزيده شد، و نيروي هوايي آن را اي-11 ناميد.در همين دوره‌ي زماني با اصابت موشك زمين به هوا به هواپيماي جاسوسي يو-2 بر فراز خاك شوروي سابق، سازمان جاسوسي ايالات متحده جدا به فكر يافتن جانشين مناسبي براي هواپيماي يو-2 افتاد. سرانجام، به دليل اشتراك نيازهاي سازمانهاي سيا و نيروي هوايي، تصميم گرفته شد كه نتايج برنامه‌ي اي-11 مشتركا در اختيار هر دو سازمان قرار گيرد، و هزينه‌هاي برنامه هم بين دو سازمان تقسيم شود.
اما هواپيماي لاكهيد زماني در ايالات متحده جزو كار‌آمدترين هواپيماهاي جاسوسي به شمار مي‌آمدند. اين هواپيماها بسياري از ماموريتهاي فوق سري را بدون آنكه مورد رديابي دشمن قرار گيرند به عهده داشتند. دو فروند از اين هواپيماها جهت پروازهاي شناسايي در ارتفاع بسيار بالا و سرعت‌هاي زياد همچنان در اختيار ناسا قرار دارند. سرعت اين هواپيماها به قدري زياد است كه دماي لبه‌هاي پيشين بال‌ها به 430 درجه سانتيگراد مي‌رسد.